那几个同盟社努力订造双壳VLCC,东瀛商船三井多年来发表

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哪些网赌平台信誉好,日本商船三井最近宣布,拟订造6艘双壳VLCC,用于替换单壳VLCC,这6艘VLCC预定于2004年~2005年间完工。商船三井VLCC船队现有28艘VLCC,其中13艘为双壳船,加上正在建造中的5艘与这次新订造的6艘,到2006年,商船三井的VLCC船队中双壳VLCC船将达到24艘,使商船三井原定于2010年使其VLCC船队全部实现双壳化的计划提前了2年,于2008年即可完成。这6艘双壳VLCC将分别在日本的三井造船、川崎造船、三菱重工建造。商船三井透露,提前实现VLCC双壳化的决定是在既考虑到海洋环境保护,也为了更积极的开拓海外市场而作出的。

日本商船三井日本邮船和川崎汽船等大型航运公司都十分关注其所有单壳VLCC在国际海事组织规定的限期将被淘汰并被禁止营运的问题。为此,这些公司大力订造双壳VLCC,使船队不断更新。值得注意的是,三井商船最近在国内船厂一次订造了6艘双壳VLCC。即在川崎重工、三井造船和三菱重工分别订造2艘VLCC,交船期为2004年和2005年。船价未予透露,
MOL公司希望,按VLCC最新单船价6400万美元计,这6艘VLCC总计为3.84亿美元。MOL公司称,公司下一步的发展计划是大力开拓能源运输市场。MOL拥有29艘VLCC、总计790万载重吨,平均船龄8年,其VLCC的营运能力居世界第二,仅次于Frontline航运公司。MOL公司有3艘VLCC营运于现货市场,其余全部油船都签有期货运输合同。除上述6艘新VLCC订单外,MOL公司还有3艘VLCC订单、计92万载重吨,预定于今年年内交船。预计到2006年,MOL公司拥有的VLCC运力达1080万载重吨。其中双壳为24艘,占VLCC船队的80%以上。公司原计划到2011年实现VLCC双壳化,现看来,有望提前两年实现这一计划。

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